消防救援人员在飞机失事现场。
村民称事故现场看不见伤亡人员
昆明机场客服人员告诉南方周末记者，东航MU5735原计划起飞时间为3月21日13：10，计划到达广州时间15:05，但是实际起飞比预期晚了五分钟。
来自航班数据服务公司“飞常准”的数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航，下午14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。14点20分，客机高度8869.68米，14点22分消失时高度1333.5米。
网上流传一则视频显示，14点21分左右一架飞机以垂直俯冲的姿态下坠。画面中飞机机身没有明显的大火，在空中疑未解体，数秒内坠入山林。
梧州市北辰矿业有限公司总经理廖文辉向南方周末记者确认，该视频是由该公司的监控设备拍摄到的。据他回忆，下午两点半左右，发现距离矿区附近的山区出现了大火。矿区紧急查看监控视频，发现了一架飞机坠落。监控视频显示，飞机几乎是以直线俯冲的方式坠落在到山区中。同时，他也向南方周末记者强调，对于这架飞机是否就是失事的MU5735，并没有得到权威部门的确认。
藤县莫埌村村民刘锦锋称，下午两点半左右，他正在家里吃午饭的时候听到巨响，随即从当地媒体和社交平台得知一架飞机坠落在莫埌村大塘口，与他家直线距离大概两公里。
住在离飞机失事地点约3公里的藤县埌南镇莫埌村村民刘海新则向南方周末记者回忆，爆炸声响起时，他正在家里干农活。后来听其他村民说飞机掉下来了、爆炸了，他出门就看到了山火，“（火）很大，整片山林都烧了。”
坠毁刚发生，他与其他村民步行前去距起火点约30米处围观。大约在爆炸发生后半小时，警察、消防等救援力量赶到现场，封锁了事发地附近。
刘海新称，现场只有大火和飞机外壳等残骸，看不到遇难或受伤人员。
东航停飞全部737-800客机
下午两点半左右，梧州市消防救援支队接到群众报警称藤县有飞机失事。
据应急管理部消防救援局消息，接警后，梧州市消防救援支队立即调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援，首战力量抵达失事现场展开救援。广西消防救援总队迅速启动应急预案，全勤指挥部赶赴现场，调派南宁、柳州、桂林、北海、玉林、贺州、来宾、河池支队538名消防救援人员前往增援。广东省消防救援总队派出505人赶赴东航客机事故现场增援。
飞机坠落的山林主要是由村民种植的桉树及松树。下午三点多，刘锦锋与村里几十名中壮年带着砍刀赶往山上救火。按照经验，他们把野草和一些树木砍掉，砍出隔离带阻止山火蔓延。
消防救援局提供的视频显示，山林里杂草丛生，消防人员在山间搜索。在一处竹林旁，两名消防队员见到疑似飞机残骸。
下午6点左右，藤县埌南镇莫埌村村民莫石华称，山火基本已经扑灭，但还有警报声，直升飞机救援队也还在上空徘徊。爆炸点方圆500米的道路已被封锁。
21日下午，南方周末记者在广州白云机场一号航站楼看到，机场W3出口设立了围挡。如果飞机没有失事，MU5735的乘客抵达后将从这一出口出来。在W3出口附近，有工作人员举着MU5735引导牌。与此同时，一号航站楼一层设置了一处家属临时接待处，四周用应急挡板围闭，区域内有大量身着制服的工作人员正在询问和记录家属提供的信息。
据央视报道，东航目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
目前，已有多国领导人纷纷发文表示慰问。
印度总理莫迪说：“获悉载有132人的MU5735客机在中国广西坠毁，深感震惊和悲痛。我们的思念和祈祷与坠机事故的受害者及其家人同在。”
巴基斯坦总理伊姆兰·汗说：“对中国客机失事造成的悲惨生命损失深感悲痛。我们分担中国兄弟姐妹的悲痛，向遇难者家属表示最深切的哀悼和慰问。”
加拿大总理特鲁多称：“我为中国东方航空公司MU-5735航班上的家人、朋友和亲人感到心碎。在这可怕的时刻，我一直在想你。”
英国首相约翰逊说：“关于中国东方航空公司MU5735航班的可怕消息。我的想法与所有陷入这场悲剧的人的家人以及目前正在响应的搜救队同在。”
据飞行记录显示，涉事客机为B737-800NG客机，注册号为B1791，航班号MU5735，机龄6.8年。
据一段监控视频显示，当时飞机的飞行高度约为8000米，坠毁时呈垂直俯冲下坠，3分钟后坠地。目前尚不清楚是机械故障还是操作失误或者人为因素，黑匣子也尚未找到。
作为同胞，我们非常理解失事乘客家属的心情，也知道他们都抱着一丝希望，但是，从8000米高空、在3分钟内坠下，且不说坠地伤亡，单是这一点，就远远超出了人体承受的生理极限，乘客生还的可能性微乎其微。
1，为什么迄今找不到遇难者的遗体？
目前，各个搜救队伍已经在飞机坠地周围展开了地毯式搜索，仍然一无所获，由此可以断定：飞机在坠地前，机上的乘客已经被强大的风力吸出窗外了，因此在失事地点找不到乘客遗体。
2，遇难者遗体到哪里去了？
根据《高处作业分级》GB3608-2008标准，当作业高度（H）在30米以上时，坠落半径（R）为6米。计算上高空强对流天气风力的因素，乘客坠落半径应该在1600米左右。因此，搜寻半径应该扩大至1600米，像神田、大井口、凤凰、新也、城村等地都在搜索范围之内，同时应该发布有奖通告，留下联系电话，发动这些地方的群众配合搜索，一有线索，立即报告。
3，飞机失事的原因是什么？
笔者不是专家，也不懂飞机技术故障，但是万事万物都有运行规律，飞机失事也不例外。
根据常理，如果是飞机出现机械故障坠落，要么是斜行下坠，要么是漩涡状下坠，要么是翻滚下坠；一般不会垂直俯冲下坠。因为该飞机呈垂直俯冲坠地，并未产生摇摆，说明仍然在掌控之中，具体原因，只能依靠黑匣子打开谜团了。
斜行下坠的坠落半径会非常之大，因为飞机有一段御风滑行时间。
漩涡状下坠多见于一侧发动机熄火或者一侧机翼损毁，飞机失去平衡，产生向心型旋转，其坠落半径不会太大。
翻滚下坠多见于飞机完全熄火失控，飞机机身在风力的作用下产生翻滚，其下坠姿势仍然属于直线型的，坠落半径也不大。
此次MU5735航班坠毁时的速度非常快，仅仅3分钟，而且现场没有遇难者遗体，说明在半空时乘客就被吸出窗外了。
近年来，屡次出事的都是波音飞机，请看：
1、2006年9月29日，巴西戈尔航空公司一架波音737-800客机在亚马孙森林上空与一架小型飞机相撞后坠毁，机上154人全部遇难。
2、2007年5月5日，肯尼亚航空一架波音737-800客机在喀麦隆杜阿拉国际机场起飞不久后坠毁，机上114人全部遇难。
3、2009年2月25日，土耳其航空一架波音737-800客机在阿姆斯特丹降落时坠毁，机身断成三截，造成9人死亡，120人受伤。
4、2010年5月22日，印度航空快运一架波音737-800客机在卡纳塔克邦门格洛尔市国际机场降落时滑出跑道，跌入山谷，随即发生爆炸，159人遇难，8人获救。
5、2011年7月30日，加勒比航空一架波音737-800型客机在圭亚那乔治敦国际机场降落时冲出跑道并撞上机场围栏，机身断成两截，造成1人重伤，多人轻伤，无人死亡。
6、2013年4月13日，印尼狮子航空公司一架波音737-800客机在巴厘岛降落时，因机尾发生故障，一头栽进大海里，断成两截，45人受伤。
7、2014年3月8日，马来西亚航空一架波音777-200从吉隆坡出发后，在飞行至马来西亚和越南交接处时与地面失去联系，机上239名乘客和机组人员全部遇难。
8、2016年3月19日，迪拜航空一架波音737-800客机在罗斯托夫机场降落时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员遇难。
9、2018年1月13日，土耳其飞马航空一架波音737-800客机在特拉布宗机场降落时冲出跑道，3人受轻伤。
10、2018年9月27日，新几内亚航空一架波音737-800客机在降落时坠入大海中，1人遇难。
11、2020年2月5日，土耳其飞马航空一架波音737-800客机在降落时冲出跑道并断成三截，造成3人遇难，179人受伤。
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